Wer sich heute einen gebrauchten Mercedes-Benz Kompaktvan anschaut, steht schnell vor der Frage: Welche Generation lohnt sich, welche Motoren sollte man meiden? Die B-Klasse hat über knapp zwei Jahrzehnte hinweg diverse Entwicklungsstufen durchlaufen — und nicht jede davon ist frei von Kinderkrankheiten. Dieser Überblick ordnet ein, was über die Generationen W245 und W246 bekannt ist, welche Rückrufe es gab und worauf Käufer beim Gebrauchtwagenkauf achten sollten.

Diese Beitrage nicht verpassen

4 verwandte Artikel

Erste Generation: T245 (2005-2011) · Klasse: Kompaktvan · Hersteller: Mercedes-Benz · Typische Varianten: W246 · Fokusmodelle: Gebraucht, Automatik

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Keine detaillierten W247-Schwachstellen ab 2018 verfügbar
  • Reparaturkosten nur unvollständig dokumentiert
  • Langzeitdaten über 200.000 km pro Motor nicht gesichert
3Zeitleisten-Signal
4Wie es weitergeht
  • ADAC sieht B-Klasse ab 2012 generally gut bei Pannen (mobile.de)
  • Winterregionen zeigen erhöhte Bremsleitungs-Korrosion ab 8 Jahren (autodoc.de)
  • Käufer sollten Rückrufstatus vor Kauf prüfen lassen (mobile.de)
Merkmal Detail
Modellklasse Kompaktvan
Erstgeneration 2005–2011 (T245)
Zweitgeneration 2011–2018 (W246)
Drittgeneration ab 2018 (W247)
Beschreibung Raumgefühl, Komfort, Dynamik
Bekannte Varianten W246 mit Modellpflege Ende 2014
Marktposition Kompaktvan für Familien

Welche Schwachstellen hat die Mercedes B-Klasse?

Die erste Generation W245 (2005–2011) gilt als anfällig für Rost an Türen, Unterboden und Karosseriekanten. Laut Auto-Motor-und-Sport ist die Antriebswelle eine typische Schwachstelle, und auch der Softlack im Innenraum wird bei älteren Exemplaren häufig klebrig. Bei der zweiten Generation W246 (2011–2018) häufte sich eine ganze Reihe von Rückrufen, die teils sicherheitsrelevant waren.

Was zu beachten ist

Die größte Achillesferse der ersten Generation ist der Rost — er tritt gehäuft an Türen und am Unterboden auf. Wer einen W245 kauft, sollte den Zustand der Karosserie sorgfältig prüfen.

Motorprobleme im Überblick

Bei den Motoren zeigen sich zwei verschiedene Problemlagen. Bei der ersten Generation verursachen die M271- und M266-Motoren nach 80.000 bis 120.000 Kilometern Steuerketten-Dehnung mit typischem Klappern. Bei den Dieseln ab 2012 treten laut AUTODOC vermehrt Startprobleme durch defekte Kraftstoffpumpen oder Kabelkorrosion nach etwa 150.000 Kilometern auf.

Bei der zweiten Generation fiel der OM651-Diesel bis Baujahr 2014 durch einen defekten Kettenspanner auf, der zu Ölverlust führte und einen Rückruf auslöste. Der Renault-basierte 1,5-Liter-Diesel mit 90 oder 109 PS zeigt laut Expertenberichten eine hohe Ausfallrate und gilt als schwächstes Aggregat im W246-Angebot.

Die ADAC-Pannenstatistik zeigt, dass die B-Klasse ab Baujahr 2012 generally zuverlässig unterwegs ist — die häufigsten Pannenursachen sind Batterie und Anlasser.

Getriebeprobleme

Beim W245 sollte man Autotronic-CVT-Getriebe meiden — die Steuerungselektronik versagt hier besonders häufig und macht teure Reparaturen nötig. Das 7G-Tronic-Getriebe, das bei Modellen zwischen 2008 und 2012 verbaut wurde, zeigt ab 100.000 Kilometern Schaltprobleme durch verschlissene Kupplungen oder Softwarefehler. Im W246 sorgt das Doppelkupplungsgetriebe für Ruckeln bei niedrigen Gängen, ein Software-Update kann hier aber oft Abhilfe schaffen.

Warum die Automatik beim W245 problematisch ist

Von Automatikversionen dieser Generation wird dringend abgeraten — die Reparaturkosten können den Restwert des Fahrzeugs übersteigen.

Rückrufe bei W246

Die Rückrufliste für den W246 ist lang. Zwischen April 2011 und April 2013 betraf ein mangelhafter Bremskraftverstärker-Stutzen bestimmte Modelle, später wurde der Zeitraum bis Januar 2015 erweitert. Ein Rückruf für den Steuerkettenspanner-Dichtring galt bis September 2014. Zwischen November 2016 und Juli 2017 musste die Lenkspindel mit Kreuzgelenk geprüft werden.

Sicherheitsrelevante Rückrufe betrafen auch den Startstrom-Begrenzer (Februar 2014 bis Februar 2017) wegen Brandrisiko sowie die Vorsicherungsdose (März bis April 2016). Das eCall-System fiel zwischen 2016 und 2018 durch Defekte auf.

Ist der Mercedes B-Klasse ein gutes Auto?

Die ADAC-Pannenstatistik zeigt, dass die B-Klasse ab Baujahr 2012 generally zuverlässig unterwegs ist — die häufigsten Pannenursachen sind Batterie und Anlasser. Das Raumgefühl und der Komfort werden von Besitzern positiv hervorgehoben, die Verarbeitungsqualität beim W246 wirkt im Vergleich zum W245 jedoch etwas weniger wertig.

Vorteile im Alltag

Die B-Klasse bietet einen erhöhten Sitz, viel Platz im Innenraum und einen großzügigen Kofferraum — Eigenschaften, die sie als Familienvan beliebt gemacht haben. Die formel mit der A-Klasse als Basis sorgt für annehmbare Fahrdynamik trotz der Van-Karosserie.

Nachteile für Familien

Für Familien mit kleinerem Budget fallen die Unterhaltskosten bei älteren Exemplaren ins Gewicht. Rostschäden beim W245 und die hohen Kosten für Getriebereparaturen beim CVT-Autotronic können die Kaufrechnung schnell verhageln.

Die Abwägung

Wer einen W245 mit Automatik kauft, spart beim Kauf, zahlt aber möglicherweise später drauf. Ein Handschalter oder ein gepflegter W246 mit Software-Update sind die bessere Wahl.

Hat die B-Klasse von Mercedes einen Renault Motor?

Ja, bei der zweiten Generation verbaute Mercedes im B-Klasse W246 einen von Renault entwickelten 1,5-Liter-Dieselmotor, der in zwei Leistungsstufen mit 90 und 109 PS angeboten wurde. Dieser Motor gilt als besonders anfällig und wird von Experten als schwächstes Aggregat der Modellreihe eingestuft.

Mercedes-eigene Motoren

Neben dem Renault-Motor kam im W246 der hauseigene OM651-Diesel zum Einsatz, der nach dem Rückruf für den Kettenspanner bis 2014 als zuverlässiger gilt. Auch der M270-Benzinmotor erwies sich als generally zuverlässig, allerdings war er von einem Rückruf wegen Nockenwellenbruch durch Schweißnähte betroffen.

Welche B-Klasse ist die beste?

Wer einen Gebrauchtwagen sucht, sollte den W246 (2011–2018) bevorzugen — er hat weniger Rostprobleme als der W245 und profitiert von der Modellpflege im November 2014, die einige Kinderkrankheiten beseitigte. Besonders empfehlenswert sind Exemplare mit dem M270-Motor und Schaltgetriebe.

Gebrauchtmarkt-Perspektive

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland sind gut erhaltene W246-Modelle mit niedriger Laufleistung und lückenlosem Serviceheft gefragt. Die Preise variieren stark je nach Motorisierung und Ausstattung — ein Handschalter mit dem 1,6-Liter-Benzinmotor ist oft die günstigste und zuverlässigste Wahl.

Welcher Mercedes Motor ist der zuverlässigste?

Der M270-Benzinmotor im W246 gilt nach dem Nockenwellen-Rückruf als generally zuverlässig, sobald das Software-Update aufgespielt wurde. Der OM651-Diesel ist nach dem Kettenspanner-Fix ebenfalls eine brauchbare Option, wenn das Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde.

Motorvergleich

Die verfügbaren Motoren in der B-Klasse unterscheiden sich deutlich in ihrer Zuverlässigkeit. Hier die wichtigsten Unterschiede im Überblick:

Motor Generation Typische Probleme Rückruf-Daten
M271 W245 (2005–2011) Steuerketten-Dehnung ab 80.000 km —
M266 W245 (2005–2011) Steuerketten-Dehnung möglich —
7G-Tronic W245 (2008–2012) Schaltprobleme ab 100.000 km —
Autotronic CVT W245 Teure Getriebesteuerungs-Schäden —
OM651 Diesel W246 (bis 2014) Kettenspanner-Defekt Bis Baujahr 2014
1.5L Renault Diesel W246 Hohe Ausfallrate —
M270 W246 Nockenwellenbruch Rückruf nach Schweißnaht-Problem
Doppelkupplungsgetriebe W246 Ruckeln bei niedrigen Gängen Software-Update verfügbar

Die Implikation: Wer auf Zuverlässigkeit Wert legt, sollte den Renault-Diesel meiden und stattdessen zum M270-Benziner oder einem OM651-Diesel nach dem Baujahr 2014 greifen.

Upsides

  • Gutes Raumgefühl und Komfort
  • ADAC-Pannenstatistik ab 2012 positiv
  • W246 nach Modellpflege zuverlässiger
  • Vielfalt an Motoren und Getrieben

Downsides

  • W245 Rostprobleme an Türen und Unterboden
  • CVT-Autotronic in W245 extrem anfällig
  • Renault-Diesel mit hoher Ausfallrate
  • Zahlreiche Rückrufe beim W246
  • Korrosion an Bremsleitungen in Winterregionen

Rückrufübersicht W246

Acht verschiedene Rückrufaktionen betrafen den W246 über die Produktionszeit von 2011 bis 2018 — von sicherheitsrelevanten Bremsproblemen bis zu Elektronikdefekten. Käufer sollten den Rückrufstatus vor dem Kauf prüfen lassen.

Bauteil Zeitraum Problem
Bremskraftverstärker April 2011 – Januar 2015 Mangelhafter Stutzen
Steuerkettenspanner Dichtring Bis September 2014 Ölverlust
OM651 Kettenspanner Bis Baujahr 2014 Ölverlust, Rückruf
Startstrom-Begrenzer Februar 2014 – Februar 2017 Brandrisiko
Hochdruck-Kraftstoffleitungen Oktober – November 2015 Undichtigkeit
Vorsicherungsdose März – April 2016 Defekt
Lenkspindel Kreuzgelenk 30. November 2016 – 14. Juli 2017 Verschleiß
eCall-System 2016–2018 Systemausfall

Was das bedeutet: Wer einen W246 kauft, sollte sicherstellen, dass alle Rückrufe vom Vorbesitzer erledigt wurden — besonders beim Bremskraftverstärker und Startstrom-Begrenzer.

Zeitleiste der Generationen

Die B-Klasse durchlief drei Generationen, wobei die ersten beiden die meiste Aufmerksamkeit bei Gebrauchtwagenkäufern erhalten.

  • 2005: Produktionsstart erste Generation W245 (T245)
  • 2011: Produktionsstart zweite Generation W246
  • April 2011: Beginn Bremskraftverstärker-Rückruf
  • November 2014: Modellpflege W246
  • 2018: Produktionsende W246, Start dritte Generation W247

Bestätigte Fakten

  • Erste Generation 2005–2011
  • Zweite Generation 2011–2018
  • Bremskraftverstärker-Rückruf April 2011 bis Januar 2015
  • Startstrom-Begrenzer-Rückruf 2014–2017

Was unklar bleibt

  • Detaillierte Schwachstellen der dritten Generation W247 (ab 2018)
  • Vollständige Langzeitdaten über 200.000 Kilometer
  • Exakte Kosten für spezifische Reparaturen

Die größte Achillesferse ist zweifellos der Rost.

— Auto-Motor-und-Sport (Fachmagazin für Automobile)

Von Automatikversionen dieser Generation dringend abgeraten.

— R+V Versicherung ( Fahrberichte und Versicherungsdaten)

Die Konsequenz

Wer einen W245 mit Automatik kauft, zahlt beim Kauf weniger, holt sich aber ein Fahrzeug mit hohem Reparaturrisiko. Ein W246 mit Software-Update und lückenlosem Serviceheft ist die sicherere Wahl für Gebrauchtwagenkäufer.

Die B-Klasse hat über die Jahre bewiesen, dass sie als Kompaktvan funcational ist — aber nicht jede Generation verdient blindes Vertrauen. Für Käufer auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt heißt das konkret: Beim W245 den Rost prüfen, CVT-Automatik meiden. Beim W246 den Rückrufstatus prüfen lassen und Exemplare mit dem Renault-Diesel eher nicht nehmen. Wer diese Grundregeln beachtet, findet in der B-Klasse einen soliden Familienvan zu vernünftigen Preisen.

Häufig gestellte Fragen
Was kostet eine Mercedes B-Klasse gebraucht?

Gebrauchte W246-Modelle starten je nach Laufleistung und Ausstattung oft schon unter 10.000 Euro, während gepflegte Exemplare mit niedriger Laufleistung deutlich mehr kosten können.

Welche Ausstattung hat die B-Klasse Automatik?

Die B-Klasse bot diverse Automatikoptionen — beim W245 ist die Autotronic CVT problematisch, beim W246 das Doppelkupplungsgetriebe mit möglichen Ruckelproblemen.

Gibt es einen Nachfolger für die B-Klasse?

Die dritte Generation W247 wird weiterhin produziert, ein kompletter Nachfolger als reiner Kompaktvan ist nicht angekündigt.

Wie groß ist der Kofferraum in der B-Klasse?

Die B-Klasse bietet einen geräumigen Kofferraum, der sie als Familienvan geeignet macht — konkrete Literangaben variieren je nach Generation und Sitzkonfiguration.

Ist die B-Klasse für Familien geeignet?

Ja, das Raumgefühl, der hohe Sitz und der Kofferraum machen sie zu einer beliebten Wahl für Familien — solange man die generationsspezifischen Schwachstellen kennt.

Welche Verbrauchswerte hat die B-Klasse?

Die Verbrauchswerte variieren stark nach Motorisierung — von sparsamen Dieselmodellen bis zu durstigeren Benzinversionen.

Mercedes B-Klasse vs. Konkurrenz?

Im Vergleich zu anderen Kompaktvans bietet die B-Klasse das Mercedes-Image und gutes Raumgefühl, muss sich aber bei der Zuverlässigkeit mancher Konkurrenten geschlagen geben.


Verwandte Beiträge: Ferrari 488 Pista Spider Gebrauchtmarkt · PS5 vs PS5 Pro Vergleich

Weitere Quellen

youtube.com, das-auto-mobile.de, motor-talk.de, gutefrage.net, db-forum.de, elchfans.de, motor-talk.de

Die geräumige Mercedes B-Klasse lockt Gebrauchtwagenkäufer, doch ein Überblick zu Schwachstellen und Preisen warnt vor typischen Motorenproblemen.