BMW 135i M Sport: Leistung, Motor, Probleme & Preis (2025)
Wer den Namen BMW 135i M Sport hört, denkt an heckgetriebene Sechszylinder, kompakte Abmessungen und den Duft von Verbrennerromantik. Seit 2007 hat sich die Baureihe jedoch grundlegend gewandelt: Aus dem Hinterrad-getriebenen Coupé mit Reihensechszylinder wurde ein allradgetriebener Kompaktsportwagen mit Vierzylinder-Turbo und Mild-Hybrid – dieser Faktencheck zeigt, was die Generationen E82, F40 und F70 wirklich unterscheidet und ob der M135i den M-Namen zu Recht trägt.
Leistung: 300 PS (221 kW) beim M135i xDrive (F70) ·
0–100 km/h: 4,9 Sekunden (M135i xDrive) ·
Drehmoment: 400 Nm ·
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt) ·
Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo (M135i) / 3,0-Liter-Reihensechszylinder (135i M Sport) ·
Antrieb: Allrad xDrive (M135i) / Hinterradantrieb (135i M Sport)
Kurzüberblick
- Der 135i M Sport (E82) leistet 306 PS aus einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder (BMW Österreich)
- Der M135i xDrive (F70) leistet 221 kW (300 PS) aus einem 2,0-Liter-Vierzylinder (BMW Österreich)
- Der M140i mit 340 PS ist das stärkste 1er-Modell (AutoScout24)
- Ob ein Stage-1-Tuning die Haltbarkeit des Motors langfristig beeinträchtigt, hängt von vielen individuellen Faktoren ab
- Die genauen Verkaufszahlen für den 135i M Sport im Vergleich zum M135i sind nicht öffentlich
- Die nächste Generation wird voraussichtlich weiter auf Vierzylinder-Hybridtechnik setzen
- Ein reines Einstiegs-E-Modell als M-Performance-Ableger ist denkbar
Sechs zentrale Eckdaten geben einen schnellen Überblick über die wichtigsten Werte des M135 xDrive (F70).
| Höchstgeschwindigkeit (M135i F70) | 250 km/h (abgeregelt) |
| Durchschnittsverbrauch (M135i F70) | 7,5 l/100 km (WLTP) |
| Leergewicht (M135i F70) | 1.575 kg |
| Kofferraumvolumen | 380 Liter |
| Getriebe | 7-Gang Steptronic mit Schaltwippen (F70) |
| Reifengröße vorne/hinten | 225/40 R18 / 245/35 R18 (Serie) |
Leistung und Performance des BMW 135i M und M135i
Vier Generationen, vier Leistungsstufen – und eine stetige Verschiebung von Hubraum zu Downsizing. Der BMW 135i M Sport startete 2007 mit einem klassischen 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der 225 kW (306 PS) und 400 Nm Drehmoment auf die Hinterräder brachte (AutoScout24, größter europäischer Online-Automarkt). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolvierte der E82 in 5,3 Sekunden. Der aktuelle M135 xDrive (F70) leistet 221 kW (300 PS) aus einem 2,0-Liter-Vierzylinder – die Leistungsdichte pro Liter ist damit deutlich gestiegen (BMW Deutschland, offizielle technische Daten).
Wie viel PS hat der BMW 135i M?
- Der BMW 135i M Sport (E82) leistet 225 kW (306 PS) bei 5.800 U/min aus einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor (N54/N55) (AutoScout24).
- Der BMW M135i xDrive (F40) der ersten Frontantriebsgeneration leistet 225 kW (306 PS) und 450 Nm aus dem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo B48 (mobile.de Magazin, deutsches Fahrzeugportal).
- Der BMW M135 xDrive (F70) leistet 221 kW (300 PS) bei 5.000 U/min und 400 Nm Drehmoment (BMW Deutschland M Performance).
Wie viel PS hat der BMW M135i Stage 1?
Ein Stage-1-Tuning des M135i (F40/F70) kann die Leistung nach Angaben von spezialisierten Tuninganbietern auf 257 bis 272 kW (350 bis 370 PS) anheben – durch Anpassung der Motorsteuerung und gegebenenfalls Optimierung der Ladeluftkühlung. Ob ein Stage-1-Tuning die Haltbarkeit des Vierzylinder-Turbomotors langfristig beeinträchtigt, ist von vielen individuellen Faktoren wie Fahrweise, Wartung und Kühlungszustand abhängig. Konkrete Herstellergarantien für getunte Motorsteuergeräte gibt es nicht.
Welcher BMW 1er ist der stärkste?
- Der BMW M140i (F20 LCI, Baujahr 2015–2019) leistet 250 kW (340 PS) aus einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder – er ist das stärkste jemals gebaute 1er-Modell (Wikipedia).
- Der M135i xDrive (F40) liegt mit 225 kW (306 PS) auf Platz zwei.
- Der 135i M Sport (E82) teilt sich mit 306 PS den dritten Platz – bei deutlich höherem Hubraum und Hinterradantrieb.
Motordaten des M135i im Detail
Welchen Motor hat der M135i?
- Der M135i xDrive (F70) verwendet einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 221 kW (300 PS), Direkteinspritzung und einem 0,9-kWh-Energiespeicher für die Mild-Hybrid-Unterstützung (BMW Deutschland, Datenblatt F70).
- Der Vorgänger M135i xDrive (F40) hatte ebenfalls den 2,0-Liter-Vierzylinder B48, jedoch ohne Mild-Hybrid und mit 225 kW (306 PS) bei 5.000 U/min (mobile.de Magazin).
- Der erste M135i (F20, 2012–2015) besaß noch einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 235 kW (320 PS) – die letzte Sechszylinder-Generation unter dem M135i-Namen (AutoScout24).
Der Wechsel vom Sechszylinder zum Vierzylinder spart Gewicht und senkt den Verbrauch – aber er verändert auch den Charakter des M135i grundlegend. Der Dreizylinder-Sound des B48 ist kein Ersatz für die Laufkultur des Reihensechszylinders. Käufer, die den Sechszylinder suchen, müssen auf den M140i oder den 135i M Sport (E82) ausweichen.
Die Motordaten unterstreichen den Trend zum Downsizing bei gleichbleibender Spitzenleistung.
Ist der M135i ein echter M?
M135i – aber was davon ist ‚M‘?
BMW positioniert den M135i als M Performance Modell, nicht als vollwertiges M-Modell. Das bedeutet: Die Technik basiert auf dem normalen 1er (F40/F70), erhält aber ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, eine M-spezifische Optik und ein adaptives M-Fahrwerk (mobile.de Magazin). Echte M-Modelle wie der BMW M2 haben dagegen eigene Motoren, eine eigenständige Karosserie mit breiteren Radhäusern und ein speziell entwickeltes Fahrwerk.
- M Performance (M135i, M140i, M240i): Sportlich aufgewertete Serienmodelle mit M-Optik, M-Fahrwerk und gesteigerter Motorleistung.
- Vollwertiges M (M2, M3, M4): Eigenständige Motorenentwicklung, eigene Karosserie, Rennsport-DNA.
Die BMW M GmbH selbst beschreibt den M135i als „den BMW M unter den Kompaktsportwagen” – eine Formulierung, die die Nähe zur M-Marke betont, aber den Unterschied zu echten M-Modellen nicht aufhebt.
Der M135i trägt das M-Emblem, teilt aber die Plattform mit dem normalen 1er. Für Puristen ist das ein Widerspruch. Für die Mehrheit der Käufer zählt, was auf der Straße ankommt: 300 PS, Allrad und ein sportliches Fahrwerk – das ist für die alltägliche Fahrt mehr als genug.
Die Positionierung als M Performance Modell ist für BMW eine erfolgreiche Marktstrategie, die sowohl Puristen als auch Alltagsfahrer anspricht.
Häufige Probleme und Zuverlässigkeit des 135i
Welche Probleme treten häufig beim 135i auf?
- Beim BMW 135i (E82) mit N54-Motor sind Probleme mit der Hochdruckpumpe, Kühlmittelverlust und der Kurbelgehäuseentlüftung bekannt. Der N54 neigt zudem zu Ladeluftkühler- und Injektorproblemen (Wikipedia).
- Beim M135i (F40) treten seltener schwerwiegende Mängel auf. Vereinzelt gibt es Berichte über Softwarefehler im Infotainment und Getriebeprobleme bei frühen Baujahren.
- Der neue M135 xDrive (F70) ist noch zu kurz auf dem Markt, um verlässliche Aussagen über Langzeitmängel zu treffen.
Insgesamt ist der aktuelle M135i als zuverlässig einzustufen, während der ältere 135i M Sport mehr bekannte Schwachstellen aufweist.
Preis und Modellvarianten des BMW M135i
BMW M135i Preis
- Der BMW M135i xDrive (F70) startet in Deutschland bei etwa 47.000 € (Stand 2025).
- Der Vorgänger M135i xDrive (F40) kostete neu ab ca. 44.000 €.
- Sondermodelle wie der M135i Edition Night oder mit M Sport Plus Paket kosten einen Aufpreis von 2.000 bis 5.000 €.
BMW M135i Technische Daten
Sechs Werte, ein klares Bild: Der aktuelle M135 xDrive (F70) wiegt mit 1.575 Kilogramm rund 60 Kilogramm mehr als der heckgetriebene 135i M Sport (E82) – das liegt am Allradantrieb und der aufwendigen Geräuschdämmung. Der Kofferraum fasst 380 Liter (F70) gegenüber 340 Litern beim E82 Coupé. Das 7-Gang-Steptronic-Getriebe schaltet schneller als die alte 6-Gang-Automatik des E82 (BMW Österreich).
BMW M135i gebraucht
- Gebrauchte M135i (F40) sind ab etwa 30.000 € erhältlich, je nach Laufleistung und Ausstattung.
- Ein gut erhaltener 135i M Sport (E82) mit unter 100.000 km kostet zwischen 18.000 und 25.000 €.
- Der M140i (F20 LCI) liegt gebraucht bei 28.000 bis 35.000 € – er ist das teuerste Gebrauchtmodell unter den sportlichen 1ern.
Die Preisunterschiede zwischen den Generationen spiegeln die technische Entwicklung und den Wandel der Zielgruppe wider.
BMW 135i M Sport vs. M135i – die Unterschiede auf einen Blick
Fünf Modelle, eine Frage: Welcher 135er passt zu wem? Die Antwort liegt in den Details – vom Motor über den Antrieb bis zum Preis.
| Merkmal | 135i M Sport (E82) | M135i xDrive (F40) | M135 xDrive (F70) | M140i (F20 LCI) |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 3,0L R6 (N54/N55) | 2,0L R4 Turbo (B48) | 2,0L R4 Turbo (B48) + Mild-Hybrid | 3,0L R6 (B58) |
| Leistung | 225 kW (306 PS) | 225 kW (306 PS) | 221 kW (300 PS) | 250 kW (340 PS) |
| Drehmoment | 400 Nm | 450 Nm | 400 Nm | 500 Nm |
| Antrieb | Hinterrad | Allrad xDrive | Allrad xDrive | Hinterrad / xDrive |
| 0–100 km/h | 5,3 s | 4,8 s | 4,9 s | 4,6 s |
| Bauzeit | 2007–2013 | 2019–2024 | 2024–heute | 2015–2019 |
| Preis (neu/gebraucht) | ca. 20.000 € (gebraucht) | ab 44.000 € / ca. 30.000 € | ab 47.000 € | ca. 30.000 € (gebraucht) |
Der Vergleich zeigt, dass jede Generation ihre eigenen Stärken hat – der 135i M Sport steht für den puristischen Ansatz, der M135i für modernen Alltagskomfort.
Technische Daten des BMW M135 xDrive (F70)
Zwölf Datenpunkte zeigen die Details des aktuellen M135 xDrive – vom Mild-Hybrid-System bis zum Kofferraumvolumen. Die Zahlen stammen direkt aus den offiziellen BMW-Unterlagen (BMW Österreich).
| Motor | 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo (B48) |
| Leistung | 221 kW (300 PS) bei 5.000 U/min |
| Drehmoment | 400 Nm bei 2.000–4.000 U/min |
| Getriebe | 7-Gang Steptronic mit Schaltwippen |
| Antrieb | Allrad xDrive |
| 0–100 km/h | 4,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h (abgeregelt) |
| Verbrauch (WLTP) | 7,5 l/100 km |
| CO₂-Emissionen (WLTP) | 112–122 g/km |
| Leergewicht | 1.575 kg |
| Kofferraumvolumen | 380 – 1.135 Liter (umgeklappt) |
| Abmessungen (L × B × H) | 4.361 mm × 1.800 mm × 1.459 mm |
| Radstand | 2.670 mm |
| Mild-Hybrid-Energiespeicher | 0,9 kWh |
Die technischen Daten bestätigen den M135i als leistungsstarken Kompaktsportwagen mit alltagstauglichen Eigenschaften.
Vor- und Nachteile des BMW M135i
Vorteile
- Kompakte Abmessungen mit Allradantrieb – gute Traktion bei jedem Wetter
- Agiles Handling mit adaptivem M-Fahrwerk (mobile.de Magazin)
- Moderne Mild-Hybrid-Technologie senkt den Verbrauch
- Hochwertiges Infotainment mit Curved Display
- Gute Alltagstauglichkeit mit 380 Litern Kofferraum
Nachteile
- Kein echter M – teilt Plattform mit dem normalen 1er
- Vierzylinder statt Sechszylinder – Sound und Laufkultur leiden
- Hoher Einstiegspreis ab 47.000 €
- Verbrauch im Alltag oft über 8,0 l/100 km
- Weniger Drehmoment als der Vorgänger F40 (400 Nm vs. 450 Nm)
Die Vor- und Nachteile verdeutlichen, dass der M135i ein Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit ist.
Bestätigte Fakten und offene Fragen
Bestätigte Fakten
- Der BMW 135i M Sport (E82) hat 306 PS aus einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder (AutoScout24).
- Der BMW M135i xDrive (F70) leistet 221 kW (300 PS) aus einem 2,0-Liter-Vierzylinder (BMW Österreich).
- Der M140i mit 340 PS (250 kW) ist das stärkste Serienmodell der 1er-Reihe.
- Der M135i F70 hat einen 0,9-kWh-Mild-Hybrid-Energiespeicher (BMW Österreich).
Was unklar ist
- Ob ein Stage-1-Tuning die Haltbarkeit des B48-Motors langfristig beeinträchtigt, ist nicht pauschal zu beantworten – es hängt von Fahrweise, Kühlung und Wartung ab.
- Die genauen Verkaufszahlen des 135i M Sport im Vergleich zum M135i sind nicht öffentlich zugänglich.
- Wie sich der Wiederverkaufswert des F70 im Vergleich zum F40 entwickelt, lässt sich erst in einigen Jahren beurteilen.
- Die tatsächlichen Kraftstoffverbrauchswerte im realen Alltag können je nach Fahrweise und Umgebung stark abweichen.
Die bestätigten Fakten liefern eine solide Grundlage, während die offenen Fragen Raum für individuelle Erfahrungen lassen.
Stimmen zum BMW M135i
„Diese unverkennbare Optik unterstreicht seine leistungsstarke Motorisierung von 221 kW (300 PS) eindrucksvoll.”
– BMW Österreich, Produktbeschreibung des M135 xDrive (F70)
„Der M135i bietet ein agiles Handling, bleibt aber komfortabel für den Alltag.”
– Carwow, unabhängiges Fahrzeugvergleichsportal, Testbericht 2025
„Der M135 xDrive ist der BMW M unter den Kompaktsportwagen.”
– BMW M GmbH, Aussage zur Positionierung der M Performance Modelle
Der M135i ist kein Rennwagen, aber ein ernstzunehmender Alltagssportler. Er beschleunigt schneller von 0 auf 100 km/h als der 135i M Sport (E82) – und das bei deutlich weniger Hubraum. Der Verzicht auf den Sechszylinder ist für Puristen schmerzhaft, für die Mehrheit der Käufer aber ein akzeptabler Kompromiss.
Der BMW 135i M Sport und seine Nachfolger zeigen, wie sich die Baureihe von einem puristischen Hinterrad-Coupé zu einem alltagstauglichen Allrad-Kompaktsportwagen entwickelt hat. Für den Käufer in Deutschland oder Österreich, der einen sportlichen 1er sucht, ist die Entscheidung klar: Wer Sound und Heckantrieb liebt, greift zum gebrauchten 135i M Sport (E82) oder M140i. Wer modernste Technik, Allwetter-Traktion und Alltagskomfort priorisiert, fährt mit dem M135i xDrive (F70) besser – und zahlt dafür rund 47.000 €.
de.motor1.com, auto-motor-und-sport.de, autokostencheck.de, spiegel.de
Wer noch mehr Leistung sucht, findet im leistungsstarken BMW M8 G-Power mit 820 PS eine extremere Interpretation des M-Konzepts.
Häufig gestellte Fragen
Wie viel PS hat der BMW M135i xDrive?
Der aktuelle BMW M135 xDrive (F70) leistet 221 kW (300 PS). Der Vorgänger M135i xDrive (F40) hatte 225 kW (306 PS). Der erste M135i (F20, 2012–2015) leistete 235 kW (320 PS) aus einem Reihensechszylinder (Wikipedia).
Wie schnell ist der BMW M135i von 0 auf 100?
Der M135 xDrive (F70) beschleunigt in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der M135i xDrive (F40) schafft es in 4,8 Sekunden. Der 135i M Sport (E82) benötigt 5,3 Sekunden (mobile.de Magazin).
Ist der BMW M135i ein Allradler?
Ja, der BMW M135i xDrive (F40) und der M135 xDrive (F70) haben serienmäßigen Allradantrieb. Der 135i M Sport (E82) hatte dagegen Hinterradantrieb. Der M140i war sowohl mit Hinterrad- als auch mit Allradantrieb erhältlich (Wikipedia).
Wie hoch ist der Verbrauch des BMW M135i?
Der M135 xDrive (F70) gibt einen WLTP-Verbrauch von 7,5 l/100 km an. Im realen Alltag liegen die Werte meist zwischen 8,0 und 9,5 l/100 km. Der 135i M Sport (E82) verbraucht real 9,0 bis 11,0 l/100 km (Wikipedia).
Welche Unterschiede gibt es zwischen M135i und M140i?
Der M140i hat einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 250 kW (340 PS) und 500 Nm – er ist das stärkste 1er-Modell. Der M135i (F40/F70) hat einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit 300–306 PS. Der M140i bietet mehr Leistung, mehr Drehmoment und den klassischen Sechszylinder-Sound, ist aber nur gebraucht erhältlich (Wikipedia).
Wann kommt der neue BMW M135i (F70) heraus?
Der BMW M135 xDrive (F70) wurde 2024 eingeführt und ist seit Ende 2024 bei den Händlern erhältlich. Er löst den M135i xDrive (F40) ab, der von 2019 bis 2024 gebaut wurde.
Ist der BMW M135i zuverlässig?
Der M135i (F40/F70) gilt als zuverlässig, da der B48-Motor als robuster Vierzylinder mit Direkteinspritzung bekannt ist. Frühe Baujahre des F40 hatten vereinzelt Software- und Getriebeprobleme. Der 135i M Sport (E82) mit N54-Motor hat mehr bekannte Schwachstellen (Hochdruckpumpe, Injektoren, Kühlsystem) (Wikipedia).
Wie viel kostet ein gebrauchter BMW M135i?
Gebrauchte BMW M135i xDrive (F40) sind ab etwa 30.000 € erhältlich, je nach Baujahr, Laufleistung und Ausstattung. Ein 135i M Sport (E82) mit guter Historie kostet zwischen 18.000 und 25.000 €. Der M140i liegt gebraucht bei 28.000 bis 35.000 €.
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